每日新闻 | 福田回应36亿巨额亏损,宝沃是主因

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每日新闻|福田以36亿美元的巨额亏损作出回应,宝沃是主要原因

文字|茆荣福

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1. BMW股东大会成为受害者的主要会议

据德国新闻社报道,鲍在周四立即召开股东大会,股东大会成为受害者的主要会议。许多大股东对宝马的管理层表示严重不满,并对集团的管理层进行了前所未有的公开批评。外界评论,宝马首席执行官克鲁格可能不会续签合同。去年宝马的股价下跌了25%。由于去年三大全球市场的低迷,尽管宝马并未轻易维持销售增长,但利润却缩水。宝马2018年的税前利润预计将低于89亿美元,2017年仍为98亿美元。说实话,去年汽车行业萎缩的比例并不大。但股东们对宝马管理层的企业战略,尤其是电气化战略不满意。

2.广汇汽车2019年第一季度财务报告显示营业收入减少5.49%

5月20日,日前,广汇汽车服务有限公司(以下简称:广汇汽车)宣布《广汇汽车服务股份公司2019年第一季度报告》,这是由汽车市场的环境影响造成的。 2019年第一季度,广汇汽车的营业收入为373.01亿元。与去年同期相比,394.69亿元下降了5.49%;从利润来看,2019年第一季度的营业利润为12.28亿元,比去年同期的16.54亿元下降34.69%;净利润为9.75亿元,去年同期为13.35亿元。人民币下跌36.92%。

3.东风汽车推H计划,高端新能源汽车品牌独立运营

据东风公司内部人士透露,中国第二大汽车集团东风公司正在筹备由东风公司战略规划部门和内部代号为“H计划”的高端新能源汽车项目。有关项目投资额和制造工厂的信息不明确。根据计划,该项目将成为一个独立的高端品牌,这将是一个独立的高端品牌。它将建立自己的销售渠道,不属于东风现有的自有品牌乘用车公司。 H部门隶属于东风汽车集团股份有限公司,东风汽车股份有限公司是东风汽车股份有限公司的香港上市公司。公司拥有两家新能源公司,即东风电动车有限公司和亿杰特新能源汽车公司。有限公司2018年,东风公司的新能源汽车共售出51,000辆。

4.大众汽车集团股东大会

5月14日,德国当地时间,大众汽车集团召开2019年股东大会,表示计划在2019年夏季之前对Traton部门进行首次公开募股(IPO),并将在欧洲投资近10亿欧元。 77.18亿元人民币)建设电动汽车电池厂。据了解,大众汽车计划旨在通过非核心部门的销售和上市为不断增长的电气化投资获取资金。据了解,为了实现今年3月份的目标,从现在到2028年的10年内销售2200万辆电动汽车,到2030年,纯电动汽车的比例将达到全球销量的40%,大众汽车今年开始了。未来五年,它将在电气化领域投资300亿欧元(约合人民币2324.14亿元)。

5.魏来副总裁魏飞:为确保安全,暂时将收费限制在90%

Weilai Automotive Energy副总裁沉飞在Weilai APP上发布了文章《关于加强充电安全的临时措施》,表明事故车辆在枪口插入状态下停放了4天。电池充满电后,系统会自动充电几次,以使电池长时间充满电。电池长时间处于高功率状态的故障概率将增加。由于安全和审慎的原则,在官方调查结果之前,对于网络状态下的专属桩和车辆,魏将暂时采取措施将收费金额限制在90%。

6.中国汽车经销商协会:二手车“数量和价格上涨”

近日,中国汽车经销商协会发布了《2019年4月中国汽车保值率报告》。报告显示,虽然乘用车市场的新车销售仍然疲弱,但二手车有“数量和价格上涨”的现象。根据上述报告公布的数据,2019年4月,二手车来源总量达到85.35万辆,同比增长21.5%,连续两个月增长20%。

7.福田以36亿美元的巨额亏损回应,而宝沃是主要原因

福田汽车回应上海证券交易所的询问函称,自2016年上市以来,宝沃汽车的净利润分别为-48.4亿美元,-985亿美元和-254.5亿美元,同比逐年增加;宝沃亏损占2018年公司的70%。亏损的原因是乘用车市场销售下降和市场强度增加。

8.英飞凌与大众汽车集团达成战略合作,提供电驱动芯片

最近,汽车零部件供应商英飞凌与大众汽车集团达成战略合作,英飞凌将成为大众汽车集团未来汽车供应链的合作伙伴。

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